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新能源汽车能打开农村市场吗?
36款车型参与第二批新能源汽车下乡活动
【发布日期:2020-09-10】 【来源:本站】 【阅读:次】【作者:】

  近日,中国汽车工业协会受工业和信息化部、农业农村部,商务部三部委委托,发布第二批参与新能源汽车下乡活动的企业和车型名单,14家企业的36款车型在列。加上7月份第一批参与新能源汽车下乡活动的企业和车型名单,一共有19家汽车企业52款车型参与活动。活动将延续到今年年底,此举目的是为了促进农村地区新能源汽车推广应用,助力美丽乡村建设和乡村振兴战略。
  新能源汽车推广要看车型和性价比

        其实,这不是国家第一次推出汽车下乡政策,早在2009年,我国就第一次推出“汽车下乡”政策,当年汽车销量便暴增46.1%。那么,如今备受关注的新能源汽车下乡政策,能否有望复制当年的成功,有效提升新能源车在农村的销量呢?笔者认为,在农村市场消费升级,汽车需求量提升的前提下,主要看以下几个方面。
  看车型选择。7月份,入选第一批新能源汽车下乡的车型有16款,而第二批入选车型有36款,两批车型加起来共52款,从品牌来看,涉及了上汽通用五菱、比亚迪、长安新能源、长城汽车、东风汽车、吉利汽车、野马汽车等,从车型上来说,涵盖了小型轿车、SUV、商用车等。相对于车型数量庞大的传统燃油车来说,新能源车入选名单的车型不算多,但也在从一定程度上给了农村居民选择的余地,而且是“国家队”给出的名单,农村居民的信赖程度相对会更高些。
  光有车型和品类还不够,还要看性价比。在车价方面,两批名单中列出的车型大多集中在5万元-10万元的区间,而最便宜的宏光mini EV仅2.88万元起,其价格与传统燃油车相比,优势并不明显。但农村居民购买参与下乡活动的新能源汽车有补贴,补贴主要来自地方政府和车企。据悉,目前车企补贴力度约为2000元-8000元,再加上地方政府的补贴,农村居民购买下乡新能源汽车所获得的补贴,加起来也有几千到万元以上,这对农村居民来说有一定的刺激作用,有助于提高新能源汽车的销量。
  充电桩建设在城乡都是重要一环

        农村居民用车,主要图的是方便,这包括了用车方便和维护方便,对于新能源车来说,最大的便利就体现在充电方便。因此,充电桩的基建问题,在城市、乡镇和农村同样存在。虽然不少电动车支持使用家用电源充电,但基本上都是慢充,如果充电桩布局不完善,单靠家用电源充电,一辆车充满电可能需要七八个小时,这样会影响部分用户的使用体验。只有将充电桩问题解决好,才能更好地提升新能源车在农村市场的推广。 此外,在乡镇建立相对完善的新能源汽车售后服务,让车主在用车遇到问题时,能得到及时解决,也是非常重要的环节。
  不管怎么说,新能源汽车下乡是一项利国惠民的政策,对于名单中的新能源汽车企业来说,或许是新能源汽车可以“乘风破浪”的机遇。如果新能源车能在农村推广开来,对于使用者的安全性大大提升(相比于开摩托车)。同时,由于新能源汽车节能环保,这对于打造“青山绿水”来说,十分有意义。(周梧)

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